Le taux standardisé selon l’âge (ASR) du fardeau des maladies cardiovasculaires (MCV) attribuable à la pollution par les particules (PM) a diminué de 1990 à 2019, bien que les années de vie ajustées sur l’incapacité (DALY) tous âges aient augmenté de 31 % au cours de la même période. période, selon une étude réalisée dans le Journal de l’American Heart Association.
Les chercheurs ont évalué le fardeau mondial des maladies cardiovasculaires attribué à la pollution par les particules en utilisant les données sur le fardeau mondial des maladies (GBD) de l’Institute for Health Metrics and Evaluation de 1990 à 2019. Années de vie perdues (YLL), années vécues avec un handicap (YLD) , les DALY et la mortalité ont été étudiés dans 204 pays, 21 régions GBD et dans les quintiles de l’indice sociodémographique (IDS).
En 2019, environ 3,5 millions (95 % d’assurance-chômage, 3,1 millions à 4,0 millions) de décès dus à des maladies cardiovasculaires attribuées aux PM se sont produits, les hommes représentant 56,5 % des décès. Concernant l’ASR des décès, 44 décès (UI à 95 %, 38,9-49,4) ont été signalés pour 100 000 habitants. À l’échelle mondiale, 8,9 millions (95 % d’assurance-chômage, 7,9 à 9,9 millions) d’AVCI ont été signalées, dont 40,6 % d’hommes. Les particules ambiantes et la pollution de l’air domestique provenant des combustibles solides ont entraîné respectivement 2,5 millions (95 % d’assurance-chômage, 2,0 à 2,9 millions) et 1,1 million (95 % d’assurance-chômage, 0,7 à 1,5 million) de décès attribués aux maladies cardiovasculaires.
Le nombre total de décès et d’AVCI attribuables à la pollution par les particules a augmenté d’environ un tiers entre 1990 et 2019. Les décès de tous âges sont passés de 2,6 millions (assurance-chômage à 95 %, 2,3 à 2,9 millions) en 1990 à 3,5 millions (assurance-chômage à 95 % , 3,1 millions-4,0 millions) en 2019, avec une augmentation plus élevée chez les hommes (43,0 % ; 95 % UI, 25,3 %-61,5 %) par rapport aux femmes (28,2 % ; 95 % UI, 10,7 %-48,0 %).
Une tendance à la hausse similaire s’est produite avec les DALY (6,8 millions ; 95 % UI, 6,1 millions-7,5 millions) en 1990 par rapport à 2019 (8,9 millions ; 95 % UI, 7,9 millions-9,9 millions). Les YLL sont passés de 6,4 millions (AC à 95 %, 5,7 à 7,1 millions) à 8,2 millions (AC à 95 %, 7,3 à 9,2 millions). Une augmentation de 73,1 % (assurance-chômage à 95 %, 62,3 % à 83,6 %) des YLD s’est produite et était relativement similaire chez les deux sexes. Pour les ASR, une diminution similaire d’environ 35 % s’est produite pour les décès, les DALY et les YLL, bien que l’YLD standardisée selon l’âge des maladies cardiovasculaires attribuables à la pollution par les particules ait connu une légère diminution (12,6 % ; 95 % de l’assurance-chômage, 7,1 % -18,3 %).
La mortalité liée à la pollution ambiante par les particules a augmenté de 121,9 % (UI à 95 %, 82,1 %-181,2 %), et les DALY et les YLL ont plus que doublé entre 1990 et 2019. Les YLD ont augmenté d’environ 200,9 % (UI à 95 %, 146,4 %-282,1 %). ), avec des taux similaires chez les femmes et les hommes.
Pour la pollution par les particules, des tendances à la baisse ont été observées dans l’ASR pour toutes les mesures, en particulier pour les YLL, décès, et les DALY. Les chiffres de tous âges ont connu des tendances à la hausse de 1990 à 2019.
L’ASR des DALY pour les maladies cardiovasculaires attribuées à la pollution par les particules a diminué dans la plupart des pays entre 1990 et 2019. Le rapport YLL/YLD standardisé selon l’âge pour les maladies cardiovasculaires attribuées aux particules était de 18,1 en 1990 et a diminué à 13,2 en 2019.
La région SDI inférieure-moyenne présentait le fardeau le plus élevé du ratio YLL/YLD causé par les maladies cardiovasculaires attribuées à la pollution par les particules pour les hommes et les femmes en 1990 et 2019.
Parmi plusieurs limitations, les données de certains pays peuvent ne pas être représentatives de l’ensemble de la population de la région. En outre, la composition des particules peut varier dans le temps et dans le lieu, ce qui peut affecter l’hypothèse d’homogénéité spatiale. En outre, les mortalités par cause dans différents pays sont hétérogènes et aucune relation causale ne peut être déduite des résultats.
« Les différences dans le fardeau de MCV attribuables à la pollution par les particules entre les régions et entre les sexes peuvent guider l’élaboration de politiques visant à réduire les impacts négatifs de ce problème environnemental », ont écrit les auteurs de l’étude.
